影像逆旅，讓心出走

從國道四號下豐勢交流道，即是東豐綠廊的起點--「朴子」所在。


這一條東豐綠色走廊，全長約十二公里，是獨立的自行車步道，
從石岡朴子經石岡水壩，到舊東勢火車站，沿著大甲溪修築而成，
也是台灣第一條由廢鐵道改建成觀光自行車道。


起點處很多家腳踏車出租店，不過我們到的時候因為正值正午，
天氣實在熱到不行，所以就近先選擇一家心星茶房暫歇，
等著太陽過午後再行踩風樂。


既然在茶房避過正午，也不好意思往其他家挑腳踏車去（其實是懶得找了），
大夥就近開始挑自己順手又順眼的足下工具車，
不過現在腳踏車出租幾乎都是越野車了，騎乘功能上都很輕鬆方便，
不過還是有人挑三撿四的龜的很，甚至腦筋還動到電動機踏車上去，
只不過礙於同儕的輿論壓力，我看心裡應該很惋惜吧（事後證明是這樣），
不過既然出來了，我想騎騎腳踏車，運動運動流流汗，總是好事，
這樣親近大自然會合理些，騎電動的不如回家騎車好了。


騎在東豐綠廊上，不必停紅綠燈，不必怕被車子喇叭嚇到，
這是一條獨立於豐勢路旁的便道，全長12公里的路程，不能說起伏不大，
不過刻意避過道路段的所設計的涵洞或是高架陸橋，
只為了讓騎在這條路上的人更有安全更暢快感，
全線僅供人力車使用的標誌隨處可見。



看來大家是很久沒騎腳踏車了，在全線暢通的騎乘下，快意油然而生，
追著風，剛好陽光也不強，沿途綠意盎然，
而縣政府刻意規劃的景觀以及便道設施也是可見中縣發展鐵馬文化運動的用心。


從綠蔭林道，果園到農田，隨著目標往前周遭景物不停置換，
途中倒是在石岡水壩稍做歇息。


在九二一中，石岡也是位在斷層帶上，
石岡大壩的最外邊兩座水門應聲隆起龜裂，至今站在岸邊，猶可遙想當年地震強大的威力，
而水壩旁樹蔭下更是攤販與旅客互動最頻繁之所。
如今水壩頂已經無法通車，
不過在以前，我們家可常常從后里馬場那邊繞過山，然後穿過石岡水壩，
這可是一條往東勢的捷徑呢。


沿途總是有許多一樣享受追風快感的人們，往來頻繁，
可愛的是大家還會互相關照打招呼，這一趟騎下來卻不會累，反而是充滿新奇好玩。


過石岡水壩會經過情人橋，是一座木造橋，
不過因著時間關係，我們並未造訪，
而且往橋那邊路口人潮眾多，兩旁盡是店家攤販，也就掃了這情人橋的美稱。





2004/06/12
起點矗立的東豐綠色走廊地標，
仔細推敲，其實是自行車道的立體簡圖，
起點由下而上，沿著藍色的大甲溪，風光明媚。
上面的小單車還真是可愛。