影像逆旅，讓心出走

海線往北過了日南車站，就正式進入苗栗縣境，第一個車站即是苑裡車站，苑裡站於西元1922年設站，以往是台一線省道必經之處，在外環道路拓建之後漸漸少了南北往來的車潮，但是仍舊是苑裡地區居民不可或缺的交通路線。

苑裡地名一樣源自於平埔族道卡斯族之喔灣麗社，於乾隆年間開發，漢人於是稱彎麗，即台語的苑裡由來。

苑裡其實是大甲草蓆的原料「藺草」的生產重心，只是因為草蓆草帽多在大甲市區集散，於是有大甲蓆卻無苑裡蓆的稱呼，而苑裡的居民也多會到大甲採購一些民生必需品，或是到大甲逛街，這時鐵路往往提供一個最便捷的通道，看著許多阿公阿嬤一大清早，在車站前等車的模樣，大袋小袋的，總讓車站活像個早市，開啟了一天的熱絡，撇除平日安靜的印象，這也許就是苑裡站最活潑的時刻。

海線由北往南經過通霄，告別了西海岸線，就正式進入平原地形，不管是村落市鎮，農田工廠，已經看不見蔚藍海岸，而通霄海水浴場旁的那四根直挺挺的火力發電廠煙囪，也正是通霄的地標，多少班次在他們腳下經過，歲月往返依舊。

通霄一樣是平埔族轄區，舊地名為「吞消」，當初台鐵海岸線在西元1922年全線通車時，便是選擇此地舉行通車典禮。車站狀況跟苑裡頗多神似，當然鐵路也是通霄地區居民重要的對外聯絡道。

通霄與苑裡也許並不是非常特殊的站別，但是對當地居民來說卻是重要的交通樞紐，特別是這兩站往北與往南承接了截然不同的鐵路景觀，歸鄉的遊客總會依此為印象標的，鐵道傍著通霄丘陵，靠山面海，沙田與木麻黃的蕭瑟，鄉間屋舍的錯落，偶有小漁港的景物漂移，對著窗外不遠處映照波光粼粼的台灣海峽，驛站也只是下一個歸鄉起點，不管窗外景色如何更迭輪轉，鐵道迷人的山海戀也自此站北上理所當然的展開，而終在後龍的好望角上一覽無疑。

苑裡站，台鐵編製三等站，島式月臺、岸式月臺各一座。

通霄站，台鐵編制三等站，島式月臺、岸式月臺各一座。