影像逆旅，讓心出走

台灣的地名其實很好玩，大甲東在大甲東邊，卻是屬於外埔鄉，甲南在大甲溪南邊，隸屬於清水鎮，就像竹南不在新竹，卻在苗栗一樣，但是，日南不屬於苑裡，而是大甲鎮在大安溪以北的轄區，那為何不叫苑南（怨男）。  

 

日南為平埔族舊社名，為道卡斯族一脈，沿用至今，而日南算是較為純樸的鄉下，然而比較大甲的領地，因為大甲市區剛好位居大甲溪以北，大安溪以南，總容易忘記這一區塊，不過日南有個幼獅工業區，又容易跟新竹的幼獅工業區搞混，這個地名似乎就這麼容易被忽略，不過談到海線舊站，日南車站可堪的上經典代表。  

舊名日南驛的日南車站，日治大正10年啟用（西元1922年），最初為三等站，兼辦客貨業務，而日南昔稱「樹仔腳」，原本僅九戶人家，更是因為車站啟用後，往來運輸功能的提高，使得這個小村落日漸繁榮，日南街上尚存許多日治時期的古店家洋宅，像柑仔店，碾米廠，甚至還有酒家遺址，走在日南街上，猶可遙想當年車水馬龍，通運輸之便。  

車站建築屬「洋和風形式」，即是以和風（日式）建築為基礎，融入西式木屋架、外牆使用雨淋板，地坪不再使用抬高的木地板及榻榻米等都是其特色。建築外觀前後不一，米黃的牆身飾以淺綠線條，斑駁的漆身並沒有追分車站的新穎鮮明，正面屋頂兩邊不對稱，建築體右側以斜線處理，而左側垂直切下，極為特殊。後側面對月台，則以典型「破風樣式」處理，山牆上有一仿法國巴洛克風格牛眼窗裝飾，海線僅存的五座木造車站都有這個共通點，是最具代表性的景觀。

街上本來就安靜，一座木造車站的矗立，安靜的對比強烈，日南站現在只有電聯或普通車停靠，失去運輸經濟的資助，正是這個小聚落沒落的主要原因，不過慢慢的走在街上，走在站前廣場，四周的舊洋房拱著車站，店家三三兩兩的開著，似乎也不那麼汲汲營營，車子不多是好事，在大安溪的北岸，這樣一座有味道的車站，也許地點與歷史正好篩檢了那些庸碌的人群，小地方並不好找，路口也極不起眼，但是若是有心，管你是慕名而來，還是不小心迷了路，遇見了這車站，就當是個美麗的誤會吧。  (流浪日期 2007/02/24)

日南車站，現為台鐵甲種簡易站，島式月台兩座，大甲站管轄。